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      中國通號助力我國首條民營資本控股高鐵——杭臺高鐵正式開通運營

      發布時間:2022-01-13 作者:韓全省 鄭昱雯 郭樹臣 王瑞 魯廣東 來源:中國通號網 字號:

              18日,我國首條民營資本控股高鐵——杭臺高鐵正式開通運營,中國通號參建員工用實際行動兌現“期到必成 成時必精”的莊嚴承諾,奮力開啟2022年高鐵建設新征程。

          杭臺高速鐵路新建正線長度約226.369公里,全線設9個車站,2個線路所,在溫嶺站設存車場一處,設信號中繼站9處。中國通號負責全線通信、信號等工程的設備采購、建筑安裝、系統調試等系統集成工作,并配合聯調聯試、試運行等。

          杭臺高鐵是中國首批社會資本投資鐵路示范項目之一,也是國內第一條民營控股的高速鐵路。杭臺高鐵采用PPP融資模式,EPC總承包管理模式,全過程工程咨詢和總體監理,引領鐵路建設新模式。

          自20203月進場以來,中國通號參建項目部堅決落實國鐵集團、EPC管理機構對鐵路建設標準化管理的要求,樹立“第一次就做對”的工作理念,根據精品工程總體部署,制定創優規劃,從質量、安全、工期、環保、文明施工等多方面進行目標分析和設定,充分強化管理、精心組織、落實責任,堅持“創新驅動”,弘揚“工匠精神”,全力建造杭臺高鐵精品工程、美麗工程。

      積極探索智能建造

          為統一設備安裝標準,推行信息化管理,杭臺項目經理部在通信信號分部搭建職工實訓中心、智能建造展示中心,作為技術研討、首件定標和施工交底的實物樣板,為展開全面施工,穩步推進 “精品工程、美麗杭臺”建設奠定基礎。

       

          打造的杭臺高鐵信號專業職工實訓中心,采用了杭臺高鐵信號工程最新施工標準,基地涵蓋了路基、橋梁、隧道地段的軌旁設備安裝,包含了無砟路基地段應答器安裝、補償電容安裝、進站信號機設備安裝及扼流變壓器安裝等方式,具有鮮明的實境性,適用性、綜合性等特點,為打造精品杭臺高鐵提供“練兵”場所。

       

          智能建造展示中心是杭臺高鐵通信信號智能建設成果的集中對外展示窗口,包含通號施工工藝展示區、VR體驗中心、BIM技術應用展示區、智能指揮中心及智能工裝創新產品展示區5個區域。 

      全程推進信息化應用

       

          利用BIM技術進行項目管理,提升生產效率、提高工程質量、縮短工期、降低建造成本。使用BIM技術進行光電纜引入、機柜布置、設備布置、室內布線等室內外工藝設計,進行技術交底、培訓,指導作業人員進行現場施工并對首件工程預評估,從源頭做到布局合理、工藝美觀,精細打造精品工程。 

          充分利用 “工程管理平臺”,掌握現場施工質量、進度,把控現場安全質量問題;利用企業自主研發的實名制信息管理系統對現場施工質量和進度進行精細化管理,使通信信號專業現場施工程序化、信息化、智能化。 

      巧思凝聚  鑄就精品工程 

          項目部堅持首件工程,樣板引路,將做好預想和謀劃作為切入點,組織技術人員結合積累的建設經驗,提前制定措施,編制發布《首件工程實施方案》,根據制定的實施方案在臨海站室內、基站12、嵊州分部開展首件工程現場實施,通過實施及綜合評估審查,進一步確定施工工藝標準及作業流程。 

          成功將京沈高鐵、京張高鐵的先進施工經驗運用在杭臺高鐵的建設中,全面貫徹“精品工程方案”和“細部設計”,從對標、立標、達標,過程實施,竣工驗收等施工階段進行層層把控。通過對通信專業8個工序、信號專業14項工序進行了工藝提升,為打造精品工程提供保障。

              這是一條令人備受期待的便捷之路、文化之路更是改革之路。該項目的開通連接起滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深等多條高鐵線路,接入長三角地區高鐵網,使臺州到杭州的鐵路出行時間由2小時左右壓縮至1個小時左右,對擴大浙江省“1小時交通圈”范圍,助力長三角更高質量一體化發展,進一步完善了區域鐵路網結構,極大便利沿線人民群眾出行,對促進沿線旅游資源開發,助力長三角區域一體化發展,具有十分重要的意義。

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